{"id":118,"date":"2014-05-20T08:18:18","date_gmt":"2014-05-20T06:18:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/?page_id=118"},"modified":"2014-07-08T09:06:44","modified_gmt":"2014-07-08T07:06:44","slug":"117-helena-husmann","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/117-helena-husmann\/","title":{"rendered":"117 HELENA HUSMANN"},"content":{"rendered":"

\"Layout<\/a><\/p>\n

\"117_Helena<\/a><\/p>\n

Helena Husmann<\/span><\/p>\n

Aus der Geschichte:<\/h5>\n

Unter der \u00dcberschrift \u201eDie Geburt eines neuen Schiffs\u00adtyps?\u201c berichtete die Meppener Tagespost am 14.2.1978:<\/span><\/p>\n

\u201eVielleicht ist der 11.Februar 1978 in der Frachtschiffahrt ein denkw\u00fcrdiger Tag, denn die neue \u201eHELENA HUSMANN\u201c (das dritte Schiff, das nach der Mutter des Reeders getauft wurde) ist kein Schiff wie jedes andere. Die Idee f\u00fcr den Bau dieses RoRo \/ LoLo -Frachters stammt von Ulrich Harms (Kremer-Werft) und Kapit\u00e4n Franz Husmann. Der Rumpf wurde bei HDW in Kiel gebaut, die weiteren Arbeiten \u00fcbernahm die o.g. Werft. Die \u201eHELENA HUSMANN\u201c ist ein sogenannter Deck-Carrier, dessen Laderaum sich 1,50 m \u00fcber der Wasserlinie befindet und der seine Stabilt\u00e4t durch die bis zu 5.100 t Wasser fassenden Ballasttanks erh\u00e4lt. Sie wird f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre von Arabian-European-Lines gechartert und soll zwischen Westeuropa und dem \u00f6stlichen Mittelmeer mit Schwerpunkt Syrien und Libanon eingesetzt werden.\u201c<\/span><\/p>\n

Am 23.4.1979 machte das Schiff mit 2.650 t Eisen beladen in Duisburg fest und war damit das gr\u00f6\u00dfte Seeschiff, das bis dahin diesen Hafen angelaufen hat; wegen der extremen Breite war f\u00fcr die Fahrt auf dem Rhein eine Ausnahmegenehmigung erforderlich. Die \u201eHELENA HUSMANN\u201c ging 1985 an Bernd Br\u00fcggemann, Hamburg, der es in \u201eCONRO TRADER\u201c umbenannte.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\"117_1\"<\/a><\/p>\n

HELENA HUSMANN kurz vor dem Stapellauf <\/span>
\n(Foto: Franz Husmann)<\/span><\/p>\n

\"117_2\"<\/a><\/p>\n

HELENA HUSMANN<\/span>
\n(Foto: FotoFlite incorporating Skyfotos)<\/span><\/p>\n

\"117_7\"<\/a><\/p>\n

HELENA HUSMANN (Bauj. 1977, 3.000 tdw, 264 TEU, Reederei Franz Husmann)<\/span>
\n (Foto: FotoFlite inc. Skyfotos)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Helena Husmann Aus der Geschichte: Unter der \u00dcberschrift \u201eDie Geburt eines neuen Schiffs\u00adtyps?\u201c berichtete die Meppener Tagespost am 14.2.1978: \u201eVielleicht ist der 11.Februar 1978 in der Frachtschiffahrt ein denkw\u00fcrdiger Tag,… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":117,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2901,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/118\/revisions\/2901"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}