{"id":270,"date":"2014-05-20T09:11:49","date_gmt":"2014-05-20T07:11:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/?page_id=270"},"modified":"2014-07-31T13:10:39","modified_gmt":"2014-07-31T11:10:39","slug":"183-thea-angela","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/183-thea-angela\/","title":{"rendered":"183 THEA-ANGELA"},"content":{"rendered":"

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\"183_Thea<\/a><\/p>\n

Thea-Angela<\/span><\/p>\n

\"183_302\"<\/a><\/p>\n

THEA ANGELA auf Emsfahrt nach der Restaurierung im Jahre 2013
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\"18.j_300\"<\/a><\/p>\n

Aus der Geschichte:<\/h5>\n

Der Schiffer Rudolf Schepers benannte das von ihm in Auftrag gegebene eiserne Schleppschiff nach dem Vornamen seiner Frau und dem seiner Mutter \u201eTHEA-ANGELA\u201c. Die Abmessungen zeigen, dass das Schiff speziell f\u00fcr den Ems-Jade-Kanal, die linksemsischen Kan\u00e4le und kleine Kan\u00e4le in den Niederlanden gebaut wurde. Die \u201eTHEA-ANGELA\u201c transportierte am Anfang haupts\u00e4chlich Kohle vom Ruhrgebiet nach Wilhelmshaven f\u00fcr die zu der Zeit noch mit Dampf angetriebenen Schiffe der Kriegsmarine. 1947 starb Rudolf Schepers an Typhus; er wurde nur 47 Jahre alt. Seine Witwe Thekla wurde Eigent\u00fcmerin, der \u00e4lteste Sohn Tim fuhr als Schiffsjunge, und Kapit\u00e4n Theo Gerdes, ein Neffe des Eigners, f\u00fchrte das Schiff von 1947 bis 1954.<\/span><\/p>\n

Im Jahre 1950 erfolgte der Einbau eines 100 PS Jastram-Motors, die \u201eTHEA-ANGELA\u201c erhielt die Fahrterlaubnis f\u00fcr das Watt sowie Jade und Weser. Ab April 1954 konnte Tim Schepers das Schiff seiner Mutter als Kapit\u00e4n fahren. Er heiratete 1961, und seine Frau Wilma wurde gleich als Schiffsjunge, sp\u00e4ter als Matrose, angemustert. Bis zur ihrer Einschulung waren auch die beiden T\u00f6chter Dorothee und Elke dauernd an Bord. 1965 wurde die \u201eTHEA-ANGELA\u201c um 55 cm erh\u00f6ht und erhielt einen neuen Boden; die Tragf\u00e4higkeit vergr\u00f6\u00dferte sich auf 331 t.<\/span><\/p>\n

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Thekla Schepers \u00fcberschrieb das Schiff auf ihren Sohn Tim. Das Fahrtgebiet \u00e4nderte sich nicht: Versorgung der Ostfriesischen Inseln mit Brennstoffen und Baumaterialien, auf der R\u00fcckreise Getreide und Erz von Emden, Papier und Zellulose von Bremen oder nach der Ernte Weizen und Raps von Norddeich ins Ruhrgebiet. 1972 wurde ein gebrauchter 230 PS Deutz-Motor eingebaut und das Schiff mit 299,8 t neu vermessen.<\/span><\/p>\n

Im Fr\u00fchjahr 1990 meldeten Wilma und Tim Schepers das Schiff zur Abwrackung an und legten es im November still. Dem Heimatverein Haren gelang es, mit Erlaubnis der EG und des deutschen Verkehrsministers, die \u201eTHEA-ANGELA\u201c aus der Abwrackaktion herauszunehmen und zu erwerben. Heute bildet das Schiff einen wichtigen Bestandteil des Harener Schifffahrtsmuseums.<\/span><\/p>\n

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THEA-ANGELA als Schleppschiff\u00a0 (Foto: Tim Schepers)<\/span><\/p>\n

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THEA-ANGELA in der Schleuse Delfzijl (NL) 1970 (Foto: Tim Schepers)<\/span><\/p>\n

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THEA-ANGELA vor dem alten Schiffshebewerk Henrichenburg 1960 (Foto: Tim Schepers)<\/span><\/p>\n

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THEA-ANGELA in der Wattfahrt (Foto: Tim Schepers)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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