{"id":529,"date":"2014-05-20T11:05:07","date_gmt":"2014-05-20T09:05:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/?page_id=529"},"modified":"2017-11-28T12:46:48","modified_gmt":"2017-11-28T10:46:48","slug":"302-kapitaen-manfred-draxl-schiffahrts-gmbh-co-kg","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/302-kapitaen-manfred-draxl-schiffahrts-gmbh-co-kg\/","title":{"rendered":"302 REEDEREI KAPIT\u00c4N MANFRED DRAXL SCHIFFAHRTS GMBH"},"content":{"rendered":"

\"Layout<\/p>\n

www.reederei-draxl.com<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"302_Manfred<\/a><\/p>\n

Kapit\u00e4n Manfred Draxl<\/span><\/p>\n

\"302_306\"<\/a><\/p>\n

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\"302_302\"<\/a><\/p>\n

\"302_301\"<\/a><\/p>\n

\"302_300\"<\/a><\/p>\n

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Aus der Geschichte:<\/h5>\n

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Fischdampfer N\u00dcRNBERG\u00a0 (Foto: Familie Manfred Draxl)<\/span><\/p>\n

Noch recht junge Wurzeln in der traditionsreichen Schifferstadt Haren an der Ems hat das Unternehmen Kapit\u00e4n Manfred Draxl Schifffahrts GmbH & Co. KG. Dem Gr\u00fcnder des Betriebes gelang es aber in relativ kurzer Zeit einen imposanten Reedereibetrieb aufzubauen.<\/span><\/p>\n

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Kapit\u00e4n Hermann Gerdes, geb. 1912;<\/span>
\ner fand 1944 den Seemannstod\u00a0\u00a0\u00a0 (Foto: Familie Draxl)<\/span><\/p>\n

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Erich und Hildegard Draxl\u00a0 (Foto: Familie Manfred Draxl)<\/span><\/p>\n

Kapit\u00e4n Manfred Draxl wurde im Jahre 1949 in Solbad Hall geboren. Dieser Ort liegt in Tirol, weit entfernt von der Schifferstadt Haren\/Ems und seiner maritimen Ausstrahlung. Sowohl der Vater Erich Draxl (geb. 1916) als auch die Mutter Hildegard (geb. 1921) wa\u00adren fest im b\u00e4uerlichen Milieu ihrer Heimat eingebunden.<\/span><\/p>\n

In einer wundersch\u00f6nen Umgebung, ge\u00adkenn\u00adzeich\u00ad\u00adnet durch eine reizvolle Berglandschaft, be\u00adsuchte Manfred Draxl in jungen Jahren die Schule. Be\u00adreits fr\u00fch hatte er zahlreiche Schiffs\u00admo\u00addelle ge\u00adbastelt und immer vom gro\u00dfen Meer getr\u00e4umt. <\/span><\/p>\n

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Gr\u00fcnderehepaar Manfred Draxl mit Ehefrau Maria (Foto: Reederei Draxl)<\/span><\/p>\n

Nach Abschluss der Schule machte er sich daher auf den Weg nach Bremerhaven, sicherlich ahnend, dass dies ein Abschied von seiner Heimat bedeuten w\u00fcrde. Aber wie anders sollte er seinen Kindheitstraum umsetzen?<\/span><\/p>\n

Mit 19 Jahren unternahm er als Decksjunge auf den Fischdampfern \u201eN\u00dcRNBERG\u201c und \u201eD\u00dcSSELDORF\u201c der Nordseereederei die ersten Schritte in die Seeschifffahrt. Eine harte Ausbildung in der rauen Wirklichkeit auf See begann. <\/span>
\nImmer h\u00e4ufiger kam Manfred Draxl auch in Kontakt mit der Harener Schifffahrt und lernte dabei die Gebr\u00e4uche und Sitten der hiesigen Fahrensleute kennen und sch\u00e4tzen. Er fuhr Anfang der 60er Jahre als Matrose und Steuermann auf Harener Schiffen. Im Jahre 1972 erwarb er auf der Seefahrtsschule in Leer das Kapit\u00e4nspatent. <\/span><\/p>\n

Die Rolle als verantwortlicher Kapit\u00e4n \u00fcbernahm er erstmals auf dem K\u00fcstenmotorschiff \u201eBORKUMRIFF\u201c aus Hamburg. Anschlie\u00dfend fuhr er in den n\u00e4chsten Jahren\u00a0 als angestellter Kapit\u00e4n auf Harener Schiffen.<\/span><\/p>\n

Durch die Heirat mit Maria Gerdes, der Tochter des Kapit\u00e4ns Hermann Gerdes aus Haren und seiner Ehefrau Elisabeth, geb. T\u00f6ller, waren die Kontakte zur Schifferstadt Haren dann unmittelbar hergestellt; der Weg von Tirol ins Emsland war gefunden.<\/span><\/p>\n

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Kapit\u00e4n Manfred Draxl mit Ehefrau Maria (Foto:Familie Draxl)<\/span><\/p>\n

F\u00fcr seinen weiteren Lebensweg war die Zeit als angestellter Kapit\u00e4n von gro\u00dfer Bedeutung, weil entsprechende Einblicke in die verschiedensten Bereiche der Schifffahrt gewonnen werden konnten. Er stellte sich der gro\u00dfen Verantwortung f\u00fcr Hab und Gut und meisterte die unterschiedlichsten Situationen. Dabei lernte er auch die besonderen Gefahren kennen, die der Seemannsberuf mit sich brachte.<\/span><\/p>\n

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Gesch\u00e4fts\u00adleitung der Kapit\u00e4n Manfred Draxl \u00adSchifffahrts GmbH \u00ad& Co. KG<\/span>
\nv.l.: Dieter Esders-Draxl, Bettina Draxl, Angela Draxl-Held, Harald Held<\/span>
\nFoto: Familie Manfred Draxl<\/span><\/p>\n

Unter der \u00dcberschrift \u201eMit 2.600 Tonnen Mais an Bord bei Windst\u00e4rke elf gestrandet\u201c berichtete die Meppener Tagespost vom 4.12.1984:<\/span>
\n\u201eVergebens k\u00e4mpfte die Besatzung in der Dunkelheit gegen die haushohen Wellen an: Immer wieder wurde die \u201eLENA WESSELS\u201c hin- und hergeschlagen, bis das Ruder brach. Dann wurde es in Richtung K\u00fcste abgetrieben und lief schlie\u00dflich mit dem Heck voran auf. Jeder Versuch, das man\u00f6vrierunf\u00e4hig gewordene Schiff wieder zu befreien, scheiterte. Der Frachter war in akuter Seenot, die gesamte Besatzung musste mit Hubschraubern geborgen werden. Nur Kapit\u00e4n Manfred Draxl blieb an Bord. Er gab sein Letztes und schaffte es, das Schiff so lange unter Kontrolle zu halten, bis der erste Schlepper eintraf. Nur mit gro\u00dfer M\u00fche gelang es, das schwerbeladene Motorschiff wieder frei zu bekommen.\u201c<\/span><\/p>\n

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Kapit\u00e4n Manfred Draxl w\u00e4hrend der Bauaufsicht<\/span>
\nf\u00fcr den Mehrzweckfrachter MARMAN<\/span>
\n(Foto: Reederei Draxl)<\/span><\/p>\n

Den ersten Schritt in die Selbstst\u00e4ndigkeit unternahm Kapit\u00e4n Manfred Draxl im Jahre 1984 und bereits 1985 wurde der Mehrzweckfrachter \u201eMARMAN\u201c in Dienst gestellt. Der Grundstock f\u00fcr die heutige erfolgreiche Reederei war damit gelegt. Zun\u00e4chst war er als Kapit\u00e4n an Bord der \u201eMARMAN\u201c t\u00e4tig. Seine Ehefrau Maria Draxl, die bereits 1975 ihre kaufm\u00e4nnische Abschlusspr\u00fcfung vor der IHK bestanden hatte, leitete den kaufm\u00e4nnischen Bereich von Land aus.<\/span><\/p>\n

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Kontor der Reederei Draxl an der Zeppelinstra\u00dfe 32 (Luftaufnahme)\u00a0\u00a0 \u00a0Foto: Reederei Draxl<\/span><\/p>\n

Mit diesem ersten KG-Schiff vollzog sich auch gleichzeitig der Wandel vom angestellten Kapit\u00e4n zum Reeder. In den darauf folgenden Jahren wurden die Schiffsflotte und die Administration an Land stetig erweitert. Sechs Mehrzweckfrachtschiffe, die sowohl Bulkladungen (Sch\u00fcttg\u00fcter etc.) als auch in kleinerem Umfang Container transportieren konnten, wurden bis 1991 in Dienst gestellt. <\/span>Besonders die Rolandwerft in Berne bei Bremen wurde bereits in diesen Anfangsjahren ein verl\u00e4sslicher Partner der Reederei Manfred Draxl, so dass sich sp\u00e4ter immer wieder neue Bauprojekte f\u00fcr den Harener Betrieb ergaben. Durch die st\u00e4ndige Expansion war es unumg\u00e4nglich, die B\u00fcro\u00adr\u00e4ume zu erweitern und das Personal durch hochqualifizierte Kr\u00e4fte aufzustocken. Das B\u00fcrogeb\u00e4ude an der Ankerstra\u00dfe entstand im Jahre 1992.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Ab dem Jahre 1993 konnte die Reedereigruppe Draxl mit ihren Schiffen noch flexibler auf das Marktgeschehen reagieren. Das erste reine Containerschiff wurde von der Rolandwerft erstellt. Kapit\u00e4n Manfred Draxl nannte das Schiff \u201eElisabeth\u201c nach dem Vornamen seiner Schwiegermutter Elisabeth Gerdes, geb. T\u00f6ller. Zahlreiche weitere Neubauten in immer k\u00fcrzeren Intervallen sollten folgen. Ein kleiner Ausschnitt aus dem \u00f6rtlichen Pressespiegel der Meppener Tagespost verdeutlicht diese imponierende Entwicklung der Reederei.<\/span><\/p>\n

3.11.1993 <\/span><\/strong>
\n\u201eGottes Segen und allzeit gute Fahrt! Dieser Wunsch der jungen Taufpatin Bettina, Tochter des Harener Kapit\u00e4ns und Schiffseigner Manfred Draxl, begleitet das Container-Motorfrachtschiff \u201eELISABETH\u201c auf seiner Fahrt \u00fcber die Meere. Das 108 Meter lange und \u00fcber 16 Meter breite Schiff wurde in einer Rekordbauzeit von nur 8 Monaten auf der Rolandwerft in Berne fertiggestellt.\u201c<\/span><\/p>\n

10.04.1995<\/span><\/strong>
\n\u201eDer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Rolandwerft w\u00fcrdigte in seiner Begr\u00fc\u00dfung den unternehmerischen Weitblick des Harener Reeders Manfred Draxl, der mit der \u201eGUDRUN\u201c das siebte Schiff auf dieser Werft bauen lie\u00df. Es ist gleichzeitig das erste Schiff der vergr\u00f6\u00dferten Typenreihe mit einem Tiefgang von rund sechs Metern, einer Tragf\u00e4higkeit von 5.700 Tonnen und einem Fassungsverm\u00f6gen von 510 Containerstellpl\u00e4tzen. Besonderes Kennzeichen des neuen Frachters ist die lange Back, die f\u00fcr ein optimales Seeverhalten sorgt.\u201c<\/span><\/p>\n

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GUDRUN<\/span>
\nFoto: FotoFlite incorporating Skyfotos<\/span><\/p>\n

30.04.1997<\/span><\/strong>
\n\u201eDas 5.544 BRZ gro\u00dfe Schiff ist f\u00fcr den Transport aller g\u00e4ngigen Containergr\u00f6\u00dfen einschlie\u00dflich sogenannter \u201eHigh-Cubes\u201c geeignet. F\u00fcr ein schnelles Be- und Entladen sorgen zwei 40-Tonnen-Bordkr\u00e4ne. Wie schon das Schwesterschiff erhielt auch die \u201eINGRID\u201c einen langsam laufenden Zweitakthauptmotor um l\u00e4ngere Wartungsintervalle bei vergleichsweise hoher Geschwindigkeit des Schiffes (18 Knoten) zu bekommen. Gleichzeitig wird viel Energie gespart.\u201c<\/span><\/p>\n

10.04.2000<\/span><\/strong>
\n\u201eDas 20. Schiff der Draxl-Flotte lief in Waterhuizen vom Stapel. Bini Esders, Schwiegermutter der Tochter des Harener Reeders, gab dem j\u00fcngsten Neubau viele gute W\u00fcnsche mit auf den Weg. Der Mehrzweckfrachter \u201eBALDUR\u201c wird im Bereich der Nordsee und entlang der norwegischen K\u00fcste verkehren.\u201c<\/span><\/p>\n

1.12.2000<\/span><\/strong>
\n\u201eZum 14. Mal in nur 15 Jahren hat die Rolandwerft in Berne-Bardenfleth einen Neubau f\u00fcr die Reederei Kapt. Manfred Draxl in Haren\/Ems fertig gestellt. Der Containerfrachter wird heute von Maria Draxl, der Ehefrau des Reeders, auf den Namen \u201eARTUS\u201c getauft. Die Gesamtinvestition f\u00fcr den Neubau wird mit ca. 33 Mio. DM angegeben. Bei der \u201eARTUS\u201c handelt es sich um einen 132,30 m langen und 19,40 m breiten Frachter, der ca. 8.745 t Ladekapazit\u00e4t hat.\u201c<\/span><\/p>\n

Im Jahre 2001 pr\u00e4sentiert sich die Kapit\u00e4n Manfred Draxl Schifffahrts GmbH & Co. KG als ein Unternehmen, das eine Flotte von 20 modernen Mehrzweckfrachtern und Containerfeederschiffen bereedert. Die Schiffe der Reederei wurden nach den neuesten Anforderungen des Transportwesens konzipiert und gebaut. F\u00fcr Kapit\u00e4n Manfred Draxl stand dabei die Wirtschaftlichkeit und Sicherheit der Fahrzeuge im Vordergrund. Die Schiffe sind f\u00fcr den weltweiten Einsatz ausger\u00fcstet. Im Jahre 1998 wurde das Unternehmen gem\u00e4\u00df ISM-Code und ISO-9002 zertifiziert.<\/span><\/p>\n

Neben den Beteiligungsgesellschaften f\u00fcr die einzelnen Schiffe sind folgende Unternehmen des Firmenverbundes hervorzuheben:<\/span><\/p>\n

Kapit\u00e4n Manfred Draxl Schifffahrts GmbH & Co. KG<\/span><\/strong>
\nDiese Gesellschaft tr\u00e4gt die Leitung der Firmengruppe, verbunden mit allen administrativen Leistungen.<\/span><\/p>\n

MTS Marine Technik- und Schiffsservice GmbH
\n<\/span><\/strong>Dieses 1997 gegr\u00fcndete Dienstleistungsunternehmen f\u00fchrt die Instandhaltung und Reparatur eigener und fremder Schiffseinheiten durch.<\/span><\/p>\n

DC Draxl Chartering GmbH
\n<\/span><\/strong>Im Jahre 1999 kam ein Befrachtungsunternehmen hinzu, das Bulk- und St\u00fcckgut f\u00fcr eigene und fremde Schiffe disponiert.<\/span> Seit mehreren Jahren sind auch die erwachsenen Kinder in das aktive Gesch\u00e4ft involviert. Sie haben sich umfassende wirtschaftliche und technische Kenntnisse erworben.<\/span><\/p>\n

Kapit\u00e4n Dieter Esders-Draxl leitet den nautisch-technischen Bereich. Er begann im Jahre 1988 die Ausbildung zum Schiffsmechaniker und erwarb 1994 das Kapit\u00e4nspatent auf der Seefahrtsschule in Leer. Zun\u00e4chst fuhr er zwei Jahre als nautischer Offizier und Kapit\u00e4n zur See und absolvierte anschlie\u00dfend von 1996 bis 1998 die Ausbildung zum Schifffahrtskaufmann.<\/span> Nach 10 Jahren Berufserfahrung als Schifffahrtskaufmann in Hamburg ist Harald Held seit Anfang 2001 ebenfalls im Unternehmen t\u00e4tig. Er ist u. a. f\u00fcr den kaufm\u00e4nnischen\u00a0 und Controllingbereich verantwortlich.<\/span> Bettina Draxl, gelernte Kauffrau, und Angela Draxl-Held, Diplom-Kauffrau, zeichnen f\u00fcr die Verwaltung der Reederei verantwortlich.\u00a0 <\/span>Die Gr\u00fcndergeneration Manfred und Maria Draxl \u00fcbergab am 01.01.2000 das Unternehmen an ihre Kinder.\u00a0 <\/span>Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Unternehmens ist Kapit\u00e4n Dieter Esders-Draxl. Herr und Frau Draxl sind weiterhin beratend t\u00e4tig.<\/span><\/p>\n

Diesem F\u00fchrungsteam stehen im Kontor in Haren ann\u00e4hernd 15 Besch\u00e4ftigte zur Seite, die sowohl in der Verwaltung als auch in der technischen Inspektion ihren Dienst versehen.<\/span><\/p>\n

Die ersten Schritte in der Seeschifffahrt unternahm Kapit\u00e4n Manfred Draxl bereits mit 19 Jahren an Bord der Fischdampfer „N\u00dcRNBERG“ und „D\u00dcSSELDORF“. Bereits Anfang der 6oer Jahre fuhr er als Matrose und Steuermann auf Harener Schiffen.<\/span><\/p>\n

1972 Kapit\u00e4n Manfred Draxl erwarb auf der Seefahrtsschule in Leer das Kapit\u00e4nspatent und fuhr anschlie\u00dfend als angestellter Kapit\u00e4n auf Harener Schiffen. Er erhielt Einblicke in die Bereederung moderner Tonnage.<\/span><\/p>\n

1984 Kapit\u00e4n Manfred Draxl machte sich selbst\u00e4ndig und gr\u00fcndete die Reederei „Kapit\u00e4n Manfred Draxl Schiffahrts GmbH & CO. KG“. Das erste Schiff, der Mehrzweckfrachter „MARMAN“ (2.507 tdw), wurde ein Jahr sp\u00e4ter in Dienst gestellt und eigenverantwortlich bereedert. Da der Firmengr\u00fcnder noch als Kapit\u00e4n an Bord t\u00e4tig war, leitete seine Ehefrau Maria Draxl den kaufm\u00e4nnischen Bereich von Land aus.<\/span><\/p>\n

1989-1991 In diesen Jahren wurden die Schiffsflotte und die Administration an Land stetig erweitert. Mit der „ANTINA“, „ASSIDUUS“ und „PANDA II“ wurden drei Neubauten und mit der „ANNE“ und „DIANA MARIA“ zwei weitere Secondhandschiffe in Fahrt gesetzt.<\/span><\/p>\n

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GUDRUN als JANE (Bauj. 1995, 5.700 tdw, 510 TEU)
\n(Foto: FotoFlite inc. Skyfotos)<\/span><\/p>\n

1993 Kapit\u00e4n Manfred Draxl vollzog den \u00dcbergang zur Bereederung moderner Containertonnage. Die Reederei bestellte das erste Containerschiff „ELISABETH“ bei der Rolandwerft Detlef Hegemann, zu der die Reederei als Stammkunde enge gesch\u00e4ftliche Kontakte unterhielt. Bis heute wurden dort zw\u00f6lf Schiffe f\u00fcr die Reederei Draxl gefertigt.<\/span><\/p>\n

1994-1998 Der Schwerpunkt der Gesch\u00e4ftsentwicklung wurde auf die Containerfahrt gelegt. Acht weitere Containerschiffe in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 372 – 1.122 TEU wurden durch die Reederei in Dienst gestellt. Im Jahre 1997 erfolgte die Gr\u00fcndung der MTS Marine Technik- und Schiffsservice GmbH, ein selbsstt\u00e4ndiges Dienstleistungsunternehmen, das die Instandhaltung und Reparatur eigener und fremder Schiffseinheiten durchf\u00fchrt.<\/span><\/p>\n

1998 wurde die Reederei nach ISO 9002 zertifiziert.<\/span><\/p>\n

\"302_30\"<\/a><\/p>\n

MIRIAM\u00a0 (Bauj. 1998, 5.400 tdw, 372 TEU) (Foto: FotoFlite inc. Skyfotos)<\/span><\/p>\n

1999 Die Reederei bezog ein neues Firmengeb\u00e4ude in der Zeppelinstra\u00dfe und gr\u00fcndete die DC Draxl Chartering GmbH, ein Befrachtungsunternehmen f\u00fcr eigene und fremde Schiffe. Die Reederei \u00fcbernahm den Mehrzweckfrachter „THOR“. 2000 Die Gr\u00fcndergeneration Kapit\u00e4n Manfred Draxl und Maria Draxl \u00fcbergaben das Unternehmen an ihre Kinder, die seit mehreren Jahren in das aktive Gesch\u00e4ft der Reederei involviert waren. Gesch.ftsf\u00fchrer der Reederei wurde Kapit\u00e4n Dieter Esders-Draxl. Mit der „BALDUR“ und „ARTUS“ wurden zwei weitere Frachter in Fahrt gesetzt. 2001 Der Mehrzweckfrachter „ASGARD“ und das Secondhand-Containerschiff „OBERON“ f\u00fchrten die Flaggen der Reederei Draxl.<\/span><\/p>\n

2004 Zur Zeit werden 19 Seeschiffe durch die Reederei Draxl betreut. Sowohl Mehrzweckfrachter als auch Containerfeederschiffe bilden den Schwerpunkt der Flotte, die weltweit im Einsatz ist. Ein Gro\u00dfteil der Schiffe ist f\u00fcr den Transport von Gefahrengut und K\u00fchlcontainern ausgelegt, um flexible Einsatzm\u00f6glichkeiten zu gew\u00e4hrleisten. Aufgrund der modernen Flotte und den qualifizierten Mitarbeitern blickt man mit Zuversicht in die Zukunft. Mitte des Jahres gab man zwei 1.080 TEU Containerfrachter in Auftrag.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

www.reederei-draxl.com   Kapit\u00e4n Manfred Draxl Aus der Geschichte: Fischdampfer N\u00dcRNBERG\u00a0 (Foto: Familie Manfred Draxl) Noch recht junge Wurzeln in der traditionsreichen Schifferstadt Haren an der Ems hat das Unternehmen Kapit\u00e4n… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":302,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/529"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529"}],"version-history":[{"count":25,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5146,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/529\/revisions\/5146"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}