{"id":567,"date":"2014-05-20T11:23:25","date_gmt":"2014-05-20T09:23:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/?page_id=567"},"modified":"2014-07-10T13:35:30","modified_gmt":"2014-07-10T11:35:30","slug":"321-jop","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/321-jop\/","title":{"rendered":"321 JOP"},"content":{"rendered":"

\"Layout<\/a><\/p>\n

\"321_Jop_1\"<\/a><\/p>\n

Jop<\/span><\/p>\n

Aus der Geschichte:<\/h5>\n

Im Jahre 1964 erteilte Kapit\u00e4n Bernhard Sch\u00f6ning der Meyer Werft in Papenburg den Auftrag zum Bau eines modernen Shelterdeckers. Es erhielt den Namen \u201eJOP\u201c und war das vierte Schiff mit diesem Namen in der Familie Sch\u00f6ning. Zum Stapellauf am 29.05.1965 vermeldete die Presse: \u201eHarener K\u00fcstenmotorschiff JOP lief vom Stapel. Wieder ein interessanter Neubau der Meyer-Werft. Unter dem Get\u00f6n der Sirenen der Schiffe im benachbarten Deverhafen taufte die Schwester der Eigners, Angela Sch\u00f6ning, das Schiff auf den Namen JOP, worauf es breitseits ohne Zwischenf\u00e4lle ins Wasser des Turmkanals glitt. <\/span><\/p>\n

Au\u00dfer der JOP befinden sich noch drei weitere Schiffe gleicher Bauart f\u00fcr Harener Rechnung im Bau oder im Auftrag. Dipl. Ing. J. Meyer bedankte sich bei Bernhard Sch\u00f6ning f\u00fcr das Vertrauen und hob besonders das Wagnis hervor, dass der Reeder dadurch eingegangen sei, dass er sich trotz der unsicheren wirtschaftlichen Lage dazu entschlossen habe, einen Neubau in Fahrt zu bringen.\u201c <\/span><\/p>\n

Am 31.07.1965 fand die Probefahrt mit der feierlichen \u00dcbergabe auf See statt. Die Meppener Tagespost berichtete: \u201eNachdem man aus Emden ausgelaufen war und sich in der Emsm\u00fcndung befand, begannen die ersten Man\u00f6ver, die bei einer Probefahrt ausgef\u00fchrt werden m\u00fcssen. Als erstes stand die Meilenfahrt auf dem Programm. Mit verschiedenen Geschwindigkeiten wurde eine Meilenstrecke mehrere Male durchfahren und die Geschwindigkeit gestoppt. Anschlie\u00dfend wurden die Wende-, Stopp- und Ankerman\u00f6ver ausgef\u00fchrt. Auch die anderen technischen Ger\u00e4te wurden ausprobiert. <\/span><\/p>\n

Die JOP ist mit einer automatischen Steuerung, einem Kreiselkompass, Echolot, Funkpeiler, Sprechfunk und Radar ausgestattet. Vollautomatische Ladeluken sichern eine schnelle Abfertigung in H\u00e4fen beim Laden und L\u00f6schen. Eine besondere technische Attraktion war f\u00fcr alle Anwesenden eine Rettungsbootstation. In einem schwimmf\u00e4higen Beh\u00e4lter ist eine ganze Funkstation untergebracht. Nat\u00fcrlich musste auch dieses Ger\u00e4t ausprobiert werden. Es klappte Schlag auf Schlag und man bekam auf Anhieb ‚Norddeich Radio‘ zu sprechen. Am Mittwoch wird die JOP zu seiner Jungfernreise auslaufen. <\/span><\/p>\n

W\u00e4hrend der Eigner Bernhard Sch\u00f6ning als Kapit\u00e4n das Schiff f\u00fchrten wird, fahren noch zwei Steuerleute und ein Maschinist mit. Mit den Matrosen wird die JOP eine achtk\u00f6pfige Besatzung haben.\u201c Die JOP wurde in Time-Charter eingesetzt und bef\u00f6rderte St\u00fcckgut, Holz, Papier und Eisen. Ab 1970 fuhr die JOP auf Wunsch des Charterers unter dem Namen \u201eTOR-SCHELDE\u201c. 1974 verkaufte Bernhard Sch\u00f6ning die \u201eJOP\u201c an Horst Bartels, Hamburg, umbenannt in \u201eNEU WUNSTORF\u201c. Anschlie\u00dfend erfolgte ein mehrmaliger Besitzerwechsel. 1994 als \u201eANASTASIA III\u201c in Fahrt. <\/span><\/p>\n

\"321_2\"<\/a><\/p>\n

Kapit\u00e4n Bernhard Sch\u00f6ning mit G\u00e4sten w\u00e4hrend der Probefahrt<\/span>
\n(Foto:\u00a0 Bernhard Sch\u00f6ning)<\/span><\/p>\n

\"31_7\"<\/a><\/p>\n

JOP (Foto: Foto Renard, Kiel)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jop Aus der Geschichte: Im Jahre 1964 erteilte Kapit\u00e4n Bernhard Sch\u00f6ning der Meyer Werft in Papenburg den Auftrag zum Bau eines modernen Shelterdeckers. Es erhielt den Namen \u201eJOP\u201c und war… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":321,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/567"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=567"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3386,"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/567\/revisions\/3386"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.maritimemeile-haren.de\/admin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}